స్టీల్ బెహెమోత్స్ నుండి ఇంటెలిజెంట్ ఇంజనీర్ల వరకు మూడు సాంకేతిక విప్లవాలు
ఆరిజిన్ అండ్ ఫౌండేషన్: 1929-1950 లలో మూడు పురోగతులు.
1929 లో, ప్రపంచంలోని మొదటి చక్రాల లోడర్ జన్మించాడు. సవరించిన ట్రాక్టర్ చట్రం ఆధారంగా ఈ పరికరాలు, క్రేన్ స్ట్రక్చర్ మరియు స్టీల్ రోప్ బకెట్ డిజైన్ను అవలంబిస్తాయి, బకెట్ సామర్థ్యం 0.753 క్యూబిక్ మీటర్లు మరియు 680 కిలోగ్రాముల లోడ్ సామర్థ్యం. ఫ్రంట్ ఇంజిన్, ఫ్రంట్ వీల్ స్టీరింగ్ మరియు సింగిల్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ యొక్క నిర్మాణం, తక్కువ ట్రాక్షన్ మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యం ఉన్నప్పటికీ, లోడర్ల యొక్క ప్రాథమిక రూపానికి పునాది వేసింది.
నిజమైన విప్లవం 1947 లో సంభవించింది. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో క్లార్క్ కార్పొరేషన్ క్రేన్ నిర్మాణాన్ని హైడ్రాలిక్ లింకేజ్ మెకానిజంతో భర్తీ చేసింది మరియు ఒక ప్రత్యేకమైన చట్రంను అవలంబించింది, పరికరాలకు ఆధునిక లోడర్ యొక్క మొదటిసారిగా ఇచ్చింది. ఈ పురోగతి లిఫ్టింగ్ వేగం, అన్లోడ్ ఎత్తు మరియు తవ్వకం శక్తిని గణనీయంగా మెరుగుపరిచింది, లోడర్లు వదులుగా ఉన్న నేల మరియు రాక్లను సమర్థవంతంగా నిర్వహించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి, అభివృద్ధి చరిత్రలో మొదటి ప్రధాన లీపుగా మారింది.
1950 లలో, హైడ్రాలిక్ మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్ టెక్నాలజీ యొక్క అనువర్తనం రెండవ పురోగతికి జన్మనిచ్చింది. డీజిల్ ఇంజిన్ హైడ్రాలిక్ టార్క్ కన్వర్టర్ షిఫ్ట్ గేర్బాక్స్ డ్యూయల్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రసార నిర్మాణం ఏర్పడింది, ఇది ప్రసార సామర్థ్యం, ట్రాక్షన్ మరియు పరికరాల జీవితాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తి శ్రేణిని ప్రోత్సహిస్తుంది.
ఉచ్చారణ విప్లవం మరియు చైనా యొక్క ప్రారంభం: 1960 మరియు 1970 లలో స్వయంప్రతిపత్తి రోడ్
1960 వ దశకంలో, ఉచ్చారణ ఫ్రేమ్ టెక్నాలజీ యొక్క అనువర్తనం మూడవ పురోగతిని గుర్తించింది. ఉచ్చారణ స్టీరింగ్ బకెట్ ఫ్రంట్ ఫ్రేమ్తో తిప్పడానికి అనుమతిస్తుంది, స్థిరమైన స్టీరింగ్ సాధిస్తుంది. దృ frames మైన ఫ్రేమ్లతో పోలిస్తే, ఇది ఒక ఆపరేటింగ్ చక్రంలో సగటు డ్రైవింగ్ దూరాన్ని 50% కంటే ఎక్కువ తగ్గిస్తుంది, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని 50% పెంచుతుంది మరియు చిన్న టర్నింగ్ వ్యాసార్థం మరియు మంచి విన్యాసాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
ఈ కాలంలో చైనీస్ లోడర్ పరిశ్రమ ప్రారంభమైంది. 1960 ల చివరలో, చైనా అనుకరించడం మరియు అన్వేషించడం ప్రారంభించింది, ప్రారంభంలో Z14 ట్రాక్ చేసిన వెనుక డంప్ లోడర్లు (చెంగ్డు కన్స్ట్రక్షన్ మెషినరీ ఫ్యాక్టరీ), రెడ్ స్టార్ 1 క్యూబిక్ మీటర్ లోడర్లు (షాంఘై పోర్ట్ మెషినరీ ఫ్యాక్టరీ) మరియు మొదలైనవి ఉత్పత్తి చేస్తాయి. 1966 లో, లియుజౌ కన్స్ట్రక్షన్ మెషినరీ ఫ్యాక్టరీ జపనీస్ ప్రోటోటైప్లను సర్వే చేసిన తరువాత చైనా యొక్క మొదటి వీల్ లోడర్ Z435 (3.5 టన్నులు) ను తయారు చేసింది.
డిసెంబర్ 18, 1971 న, చైనా యొక్క మొట్టమొదటి ఉచ్చారణ వీల్ లోడర్ Z450 (తరువాత ZL50 అని పిలుస్తారు) ఈ మదింపును దాటింది. ఈ యంత్రం హైడ్రాలిక్ మెకానికల్ ట్రాన్స్మిషన్, పవర్ షిఫ్టింగ్, డ్యూయల్ యాక్సిల్ డ్రైవ్ మరియు ఉచ్చారణ పవర్ స్టీరింగ్ వంటి ఆధునిక నిర్మాణాలను 162 కిలోవాట్ల శక్తితో అవలంబిస్తుంది, ఆ సమయంలో ప్రపంచంలోని అధునాతన స్థాయిని సూచిస్తుంది. 1978 లో, టియాంగాంగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ Z450 ఆధారంగా చైనీస్ వీల్ లోడర్ సిరీస్ ప్రమాణాన్ని రూపొందించింది, Z450 ను ZL50 గా మార్చింది మరియు నాలుగు వెన్నెముక సంస్థల ఆధిపత్యం కలిగిన పరిశ్రమ నమూనాను ఏర్పాటు చేసింది: లియుగోంగ్, జియాగాంగ్, చెంగ్గోంగ్ మరియు యిగోంగ్.
టన్ను స్థాయి భేదం మరియు మార్కెట్ పరిణామం: 1980 నుండి 2000 వరకు ప్రత్యేక విభజన
1980 ల తరువాత, చైనీస్ లోడర్ పరిశ్రమ సాంకేతిక పరిచయం, జాయింట్ వెంచర్ కోఆపరేషన్ మరియు స్వీయ-అభివృద్ధి యొక్క దశలో ప్రవేశించింది. ఉత్పత్తి టన్ను క్రమంగా వేరుచేయబడుతుంది, ఇది 3TON, 5TON, మొదలైన వాటితో ఆధిపత్యం వహించే మార్కెట్ నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది
ది5 టన్నుల చక్రాల లోడర్(ZL50 మోడల్ వంటివి) సంపూర్ణ ప్రధానమైనవిగా మారాయి, 2005 నాటికి మార్కెట్ వాటా 60% వరకు ఉంది.
6 టన్నులు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ టన్ను ఉన్న వీల్ లోడర్లు చైనాలో చాలా తక్కువ పరిపక్వ ఉత్పత్తులను కలిగి ఉన్నాయి, మరియు మార్కెట్ ప్రధానంగా దిగుమతి చేసుకున్న లేదా జాయింట్ వెంచర్ ఉత్పత్తులచే ఆధిపత్యం చెలాయిస్తుంది.
ఈ కాలంలో, లోడర్లు భద్రత, అప్రయత్నంగా ఆపరేషన్, అనుకూలమైన నిర్వహణ, కాలుష్యం తగ్గడం మరియు నిర్మాణం పరంగా సౌకర్యం వైపు అభివృద్ధి చెందాయి:
కాలిపర్ డిస్క్ బ్రేక్ షూ బ్రేక్ను భర్తీ చేస్తుంది, మంచి నీటి రికవరీ మరియు వేడి వెదజల్లడం.
రోల్ ఓవర్ మరియు ఫాల్ ప్రూఫ్ క్యాబ్ ప్రామాణికంగా మారి ఎయిర్ కండిషనింగ్ కలిగి ఉంది.
పైలట్ కంట్రోల్ ఆపరేషన్ డ్రైవర్ యొక్క శ్రమ తీవ్రతను గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.
20 వ శతాబ్దం చివరలో, లోడర్ల అభివృద్ధి ఎలక్ట్రానికైజేషన్ యుగంలోకి ప్రవేశించింది, పర్యావరణ రక్షణ, భద్రత మరియు సరళీకృత ఆపరేషన్పై ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇచ్చింది
డ్రైవర్ చెవి చుట్టూ ఉన్న శబ్దం 85 డెసిబెల్స్ నుండి 76 డెసిబెల్స్ కంటే తగ్గింది.
సరళత చక్రం 2000 గంటలకు పైగా విస్తరించి, నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది.
మైక్రోప్రాసెసర్లు, వేరియబుల్ సిస్టమ్స్ మరియు డ్యూయల్ పంప్ విలీన వ్యవస్థలచే నియంత్రించబడే ఆటోమేటిక్ గేర్ షిఫ్టింగ్ వంటి శక్తి పొదుపు సాంకేతికతలు వర్తించబడ్డాయి.
టెక్నాలజీ ఫ్యూజన్ అండ్ ఫ్యూచర్ ప్రాస్పెక్ట్స్: ఎ న్యూ ఎరా ఆఫ్ ఇంటెలిజెన్స్ అండ్ గ్రీన్
21 వ శతాబ్దంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, వీల్ లోడర్ల అభివృద్ధి ఎలక్ట్రానిక్ టెక్నాలజీ, ఇంటెలిజెన్స్ మరియు ఎన్విరాన్మెంటల్ ప్రొటెక్షన్ కాన్సెప్ట్లను లోతుగా సమగ్రపరిచింది:
మెకాట్రోనిక్స్: వేరియబుల్ స్పీడ్ కంట్రోల్ మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ కంట్రోల్ నుండి కంప్యూటర్ ఇంటిగ్రేటెడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (EST17T) ఎలక్ట్రో-హైడ్రాలిక్ నియంత్రణకు మార్చబడింది మరియు ఎలక్ట్రానిక్ పర్యవేక్షణ వ్యవస్థలు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
శక్తి పొదుపు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ: తక్కువ ఉద్గార డీజిల్ ఇంజన్లు ఉపయోగించబడతాయి మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్ పీడనం అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, ఇది 16MPA నుండి 20MPA కి పెరుగుతుంది.
సౌకర్యం మరియు భద్రత: క్రమబద్ధీకరించిన బాహ్య రూపకల్పన, ఎయిర్ కండిషన్డ్ క్యాబ్ (ముందు మరియు వెనుక గ్లాస్ ఇంటిగ్రేటెడ్), పూర్తిగా సీల్డ్ తడి మల్టీ డిస్క్ బ్రేక్ సిస్టమ్ మరియు పూర్తిగా హైడ్రాలిక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ మూడవ తరం ఉత్పత్తి యొక్క ప్రముఖ లక్షణాలుగా మారాయి.
3 టన్నుల చక్రాల లోడర్ ఇరుకైన పట్టణ ప్రదేశాల కార్యాచరణ అవసరాలను తీర్చడానికి మానవ కేంద్రీకృత పరిశీలనలను దాని కాంపాక్ట్ డిజైన్లో పొందుపరుస్తుంది. వెన్నెముక శక్తిగా, 5 టన్నుల చక్రాల లోడర్ పవర్ మ్యాచింగ్ మరియు శక్తి వినియోగ ఆప్టిమైజేషన్లో పురోగతిని కొనసాగిస్తుంది. ది6 టన్నుల చక్రాల లోడర్గనులు వంటి హెవీ డ్యూటీ పని పరిస్థితుల కోసం రూపొందించబడింది, నిరంతరం విశ్వసనీయత మరియు కార్యాచరణ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
దశాబ్దాల అభివృద్ధి తరువాత, చైనీస్ లోడర్ పరిశ్రమ ప్రారంభ అనుకరణ మరియు అన్వేషణ నుండి ప్రపంచ ఉత్పత్తి మరియు సేల్స్ పవర్హౌస్కు పెరిగింది. భవిష్యత్తులో, విద్యుదీకరణ మరియు తెలివైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క లోతైన అనువర్తనంతో, వీల్ లోడర్లు అధిక సామర్థ్యం, పర్యావరణ స్నేహపూర్వకత మరియు తెలివితేటల వైపు అభివృద్ధి చెందుతూనే ఉంటాయి, గ్లోబల్ ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణానికి చైనా బలాన్ని అందిస్తాయి.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy